你是片流片成否奇怪，自主品牌们最近一个个都在搞自研芯片，功将共同但好像特斯拉的由台老唐新闻网自研芯片已经很久没消息了。
好消息是积电，他们终于获得了突破。和星
昨晚，代工特斯拉CEO马斯克在社交平台上正式宣布，片流片成特斯拉AI芯片设计团队已成功完成AI5芯片的功将共同流片，并首次公开了该芯片的由台实物照片。
这意味着AI5的积电设计方案已经敲定，准备送往晶圆厂进入制造阶段。和星
马斯克在帖子中高调表示，代工AI5“未来将成为全球产量最高的片流片成老唐新闻网AI芯片之一”，同时还透露性能更强大的功将共同AI6、Dojo3以及其他多款芯片正在同步研发中。由台
聊技术之前，先问个问题：AI5到底有多强？
先看几组数字。AI5是现款HW4（即AI4）芯片的继任者，综合性能提升40倍，算力提高8倍，内存容量增加9倍。
单颗AI5芯片的AI算力接近2500TOPS，内存容量达到144GB，专为Transformer引擎做了深度优化。
这组数据放在自动驾驶芯片领域，基本属于不讲武德的存在。要知道，目前绝大多数量产车型的智驾芯片算力还停留在几百至一千TOPS的区间。
除了硬算力，AI5在芯片架构和系统设计上也下了不少功夫。
照片显示，AI5中央是一块大型计算核心，外围环绕12颗由SK海力士提供的DRAM内存模块，左右两侧各两排，每排三个颗粒，总计12颗。
这种“核心+内存环绕”的封装方式，最大好处是大幅缩短了计算单元与存储之间的物理距离，数据交换更快、延迟更低，有点像苹果M系列芯片。
最新消息显示，AI5将由台积电和三星共同代工，这个安排本身就很有意思。
它的逻辑很清晰：一方面分散供应链风险，万一某个代工厂出了状况，产能不会一下全部趴窝；另一方面在议价上也更有话语权。
当然，AI5从流片到真正装车还有不短的路要走。但可以确定的是，这颗芯片一旦上路，智能驾驶的天花板又要被推高一大截了。
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